MV ΕΛΠΙΔΑ (πρώην Dimitrios F., πρώην LITSA K.II, πρώην CRYSANTHI Ι, πρώην HECATE) Το ELPIDA (IMO: 6523224) είναι ένα πλοίο General Cargo που είχε ναυπηγηθεί το 1965 στα ναυπηγεία RANCKE SCHIFFSWERFT – HAMBURG, GERMANY υπό ελληνική σημαία με ιδιοκτήτη την TSARDAKAS SHIPPING και έδρα το λιμάνι του Βόλου.Η χωρητικοτητα του ήταν 1050 t (DWT) με […]
ΑΒΑΚ ( Αποβατική άκατος ) Αποβατικό ή πλοίο αποβάσεων αποκαλείται ο ειδικός τύπος πολεμικού πλοίου με το οποίο επιχειρείται αποβατική δραστηριότητα αμφίβιου πολέμου. Τέτοιοι τύποι πλοίων διαφόρων μεγεθών άρχισαν να ναυπηγούνται ευρύτερα κατά τον Β’ Π.Π. και ειδικότερα μετά την κατάληψη της Γαλλίας από τους Γερμανούς. Ποικίλοι τύποι αποβατικών σκαφών χρησιμοποιήθηκαν από τους κατά του […]
Το ατμόπλοιο ΑΝΙΤΑ, το οποίο τορπιλίσθηκε και βυθίστηκε από το βρετανικό υποβρύχιο HMS VOX τη 10η Ιουλίου 1944 στα νοτιοανατολικά της Άνδρου, ναυπηγήθηκε το έτος 1899 στο Ρότερνταμ της Ολλανδίας από τη ναυπηγική εταιρεία Rijkee & Co. Μετά την αποπεράτωση των εργασιών, τον Σεπτέμβριο του 1899, το πλοίο εντάχθηκε με το όνομα HELENA στον στόλο […]
Φορτηγό ατμόπλοιο ΣΙΦΝΟΣ (πρώην CAP D” ANTIFER, πρ. LABOR) νηολογίου Πειραιώς 712, με ΔΔΣ SVOB, ολικ. χωρητ. 2290 κόρων και καθ 1073 κόρων, μήκους 248 ποδιών, ναυπηγήσεως του 1917 στα ναυπηγεία DETROIT SHIPBUILDING CO. του DETROIT των Ηνωμένων Πολιτειών. Εκινείτο με τρικύλινδρη παλινδρομική μηχανή με ιπποδύναμη 274 NHP και ήταν πλοιοκτησίας Θεμιστοκλή Φραγκ. Σταφυλοπάτη, αγορασθέν […]
Η καταδυτική ομάδα του Grafas Diving κατά την εξόρμηση για την κινηματογράφηση των ναυαγίων του Παγασητικού κόλπου με την υποστήριξη του Κώστα Κόντου (Aqua Core Divers) μεταξύ 2019 και 2020, επισκέφθηκε και το ναυάγιο του φορτηγού πλοίου BORA. Τα στοιχεία της ομάδας μας για την πλήρη ιστορία του πλοίου είναι αποσπασματικά και περιορίζονται σε όσα […]
Το ναυάγιο του μότορσιπ ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ, το οποίο βυθίστηκε σε μικρό βάθος από ατύχημα την 25η Ιουλίου 1975, πλησίον του λιμένα της Αγίας Κυριακής του νομού Μαγνησίας, αποτελεί ένα ιδιαίτερο καταδυτικό αντικείμενο καθώς σημαδεύεται από μια μακρά και ενδιαφέρουσα ιστορία. Το πλοίο κατασκευάστηκε το 1917 στο ναυπηγείο του William Henry Warren, στο New Holland του […]
S/S VOLOS (πρώην S/S THASOS) Ο Αντώνης Γράφας, μέσα στα πλαίσια τεκμηρίωσης και παρουσίασης των ναυαγίων των ελληνικών θαλασσών στην ιστοσελίδα του, καταδύθηκε με τους συνεργάτες του και με την υποστήριξη του Κώστα Κόντου (Aqua Core Divers) τον Οκτώβριο του 2020 στο ναυάγιο του ατμόπλοιου VOLOS (πρώην S/S THASOS) στον ύφαλο «Λευτέρη» του νομού Μαγνησίας. […]
Το βρετανικό ναρκαλιευτικό H.M.S. REGULUS (J327) Αμέσως μετά την αποχώρηση του γερμανικού στρατού από την Αθήνα τον Σεπτέμβριο του 1944, πλοία της 5ης Ναρκαλιευτικής Φλοτίλλας (5th MSF) [1] του Βρετανικού Βασιλικού Ναυτικού (Royal Navy) επικουρούμενα από ναρκαλιευτικά του Ελληνικού Βασιλικού Ναυτικού πραγματοποίησαν την 15η Οκτωβρίου 1944, εντός των πλαισίων της «Επιχείρησης ΜΑΝΝΑ», γρίπιση ναρκών ανοίγοντας […]
Στις 21 και 22 Οκτωβρίου 2017, ο Αντώνης Γράφας και η ομάδα του καταδύθηκαν με την υποστήριξη του Νικόλα Γιαννουλάκη και του προσωπικού του καταδυτικού κέντρου ChaniaDiving, στο φερόμενο ως ναυάγιο του ατμόπλοιου ΚΥΡΙΑΚΗ, το οποίο βρίσκεται βυθισμένο στον κόλπο της Σούδας. Το πλοίο εντοπίστηκε και ερευνήθηκε από τον Νικόλα Γιαννουλάκη και τους συνεργάτες του […]
Υδροφόρος ΣΤΥΜΦΑΛΙΑ (πρώην ιταλική υδροφόρος NERA) Η καταδυτική ομάδα του Αντώνη Γράφα σε συνεργασία με τον Γιώργο Τουμπανιάρη την 01.07.2017 καταδύθηκε, βιντεοσκόπησε και φωτογράφησε το ναυάγιο της υδροφόρου του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού ΣΤΥΜΦΑΛΙΑ (πρώην ιταλική υδροφόρος NERA) η οποία βυθίστηκε ως στόχος την 18.09.1978 στο πεδίο βολής Αλεποχωρίου. Η κατασκευή του πλοίου ξεκίνησε την 01.03.1913 […]
Στις 30 Απριλίου 2017 ο Αντώνης Γράφας και η ομάδα του καταδύθηκαν, με την υποστήριξη του Nautilus Diving Club στην Βασιλική Λευκάδας και σε συνεργασία με τον επαγγελματία δύτη Μάκη Σωτηρόπουλο, πλησίον του ακρωτηρίου Δουκάτο, στην Λευκάδα, σε ένα μέχρι τότε άγνωστο ναυάγιο το οποίο στην συνέχεια και μετά την ανάλογη τεκμηρίωση και έρευνα ταυτοποιήθηκε […]
Το S/S Polynesien κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο της La Ciotat, στη Γαλλία, για λογαριασμό της εταιρείας “ La Compagnie des Messageries Maritimes” όπως και τα αδελφά πλοία “Australien”, “Armand Behic” και “Ville De La Ciotat”. Τα πλοία ήταν εύκολα αναγνωρίσιμα λόγο του μεγάλου για την εποχή μήκους, το χαμηλό τους προφίλ, καθώς και τα διπλά φουγάρα, […]
To MV Karwela κατασκευάστηκε στη Δυτική Γερμανία το 1957 από την εταιρεία Jos.L.Meyer of Pepenburg. Αυτό το επιβατηγό πλοίο με το ατσάλινο σκαρί ζύγιζε 497 τόνους και είχε μήκος 48 μέτρα και πλάτος 8 μέτρα ενώ καταχωρήθηκε για πρώτη φορά στη Δυτική Γερμανία ως Nordpaloma. Πήγε στη Μάλτα το Δεκέμβριο του 1986 και το Μάιο […]
IMO: 7018020 COMINOLAND Πλοιοκτήτης: εταιρεία Captain Morgan Cruises, Μάλτα. Κατασκευάστηκε το 1942 από την εταιρεία Philip & Son Ltd. στο Dartmouth της Αγγλίας ως ναρκοθέτης και παραδόθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 1942 στο Βασιλικό Ναυτικό ως M6 το οποίο αργότερα μετονομάστηκε σε ΜΙΝER VI (ή ΜΙΝER 6). Τέθηκε σε κυκλοφορία στις 22 Απριλίου 1941 Συνολικό μήκος: […]
Αυτό το ελικοκίνητο βαθύπλοο ατμόπλοιο κλάσης Robust κατασκευάστηκε από την εταιρεία C & W Earls Shipbuilding & Engineering στο Hull της Αγγλίας και ξεκίνησε τη δράση του στις 10 Μαΐου 1910. Έχοντας περάσει τον πρώτο του καιρό εν ενεργεία στα ναυπηγεία Haulbowline στο Queenstown της Ιρλανδίας, πήγε στη Μάλτα το 1922 και για τα επόμενα […]
Το P29, πρώην Boltenhagen, ξεκίνησε τη δράση του στην πρώην Ανατολική Γερμανία. Είναι ένα πλοίο Kondor το οποίο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο Peenewerft, Wolgast της Ανατολικής Γερμανίας το 1960. Με μήκος 52μ. και βάρος 360 τόνους, αυτά τα πλοία αρχικά προορίζονταν να λειτουργούν ως ναρκαλιευτικά.Ωστόσο, λόγω διαφόρων παραγόντων, τελικά χρησιμοποιήθηκαν πιο πολύ για προστασία της […]
Κατασκευάστηκε το 1938 από την Ναυπηγική Εταιρία J.Crown & Sons Ltd στο Sunderland της Αγγλίας, με μεικτό βάρος 257 τόνους και μήκος περίπου 45μ. Ονομάστηκε New Royal Lady και επιστρατεύτηκε από το Βασιλικό Ναυτικό, μαζί με το Αμερικανικό Ναυτικό, με καθήκοντα μεταφοράς ενώ μετά μεταφέρθηκε επιφορτισμένο με την άμυνα στο λιμάνι.Το 1947, πωλήθηκε στον John […]
Το Um El Faroud ήταν ένα ελικοφόρο μηχανοκίνητο δεξαμενόπλοιο 10.000 τόνων Λιβανέζικης καταγωγής. Μετά από μια έκρηξη αερίου κατά τη διάρκεια συντήρησής του το 1955, το πλοίο μεταφέρθηκε στη Μάλτα και πλέον αποτελεί έναν τεχνητό ύφαλο και καταδυτικό πόλο έλξης. Κατασκευάστηκε το 1969 στο Smith Dock Co. Ltd, στο Middlesbrough της Αγγλίας και ανήκε στην […]
Το ΖΗΝΟΒΙΑ κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία Kockums Varv AB στη Σουηδία και παραδόθηκε στους ιδιοκτήτες του, Rederi AB Nordo, στα τέλη του 1979. Έφυγε από το Malmo της Σουηδίας για το παρθενικό του ταξίδι με προορισμό το Tartous στη Συρία στις 4 Μαίου 1980, φορτωμένο με 104 φορτηγά με δικό τους φορτίο έχοντας ως προορισμό τη […]
Το να καθορίσει κανείς από που προέρχεται το όνομα ερυθρά θάλασσα, δεν είναι εύκολη υπόθεση. Εικάζεται πως πρώτος, ο αρχαίος Έλληνας ιστορικός, από την Αλικαρνασσό , Ήρόδοτος την αποκάλεσε έτσι τον 5ο αιώνα π.Χ , ενδεχομένως λόγω του μυθικού βασιλιά με το όνομα Ερυθρός, που στην ελληνική γλώσσα σημαίνει κόκκινος. Οι αρχαίοι Έλληνες συνέδεαν τον […]
Το να καθορίσει κανείς από που προέρχεται το όνομα ερυθρά θάλασσα, δεν είναι εύκολη υπόθεση. Εικάζεται πως πρώτος, ο αρχαίος Έλληνας ιστορικός, από την Αλικαρνασσό , Ήρόδοτος την αποκάλεσε έτσι τον 5ο αιώνα π.Χ , ενδεχομένως λόγω του μυθικού βασιλιά με το όνομα Ερυθρός, που στην ελληνική γλώσσα σημαίνει κόκκινος. Οι αρχαίοι Έλληνες συνέδεαν τον […]
Μετά από ένα μακρύ και άτυχο ταξίδι, το SS Thistlegorm άραξε έξω από την είσοδο της διώρυγας του Σουέζ αφού πρώτα διέσχισε τα ταραχώδη νερά του Ατλαντικού Ωκεανού, περιοχή στην οποία το 1941 τα γερμανικά υποβρύχια βρίσκονταν συνέχεια σε περιπολία ψάχνοντας για εύκολα θύματα. Ο τελικός του προορισμός ήταν το λιμάνι Σάιντ στη νότια είσοδο […]
To HMS Stubborn ήταν ένα υποβρύχιο της τάξεως S του Βασιλικού Ναυτικού και μέλος της Τρίτης Ομάδας που κατασκευάστηκε σε εκείνη την τάξη. Κατασκευάστηκε από τον Cammell Laird και καθελκύστηκε στις 11 Νοεμβρίου 1942. Μέχρι εκείνη τη στιγμή ήταν το μόνο πλοίο του Βασιλικού Ναυτικού που έφερε το όνομα Stubborn.Το Stubborn κατά τη διάρκεια του […]
Το “Kingston” κατασκευάστηκε στο Sunderland από την εταιρεία Oswald Shipbuilding και καθελκύστηκε στις 16 Φεβρουαρίου 1871. Το περιέγραφαν ως το «Σιδερένιο Βριγαντίνο» και αποτελούσε ένα από τα σχετικά καινούρια μοντέλα πλοίων με ένα φουγάρο και δυο κατάρτια.Κινούμενο με μια δικύλινδρη ατμομηχανή διπλής εκτόνωσης, το “Kingston” μπορούσε να φτάσει μέχρι 11 κόμβους ταχύτητα. Ήταν φορτηγό πλοίο […]
Το επιβατηγό ατμόπλοιο Carnatic κατασκευάστηκε από την εταιρεία Samuda Bros του Λονδίνου και κατηγοριοποιήθηκε ως ένα «σιδερένιο επιβατηγό ατμόπλοιο 1776 τόνων». Οι διαστάσεις του ήταν 89,8 μέτρα επί 11,6 μέτρα, με βύθισμα 7,8 μέτρα. Εκτός από τα τετράγωνα πανιά του, το πλοίο κινούνταν με μια τετρακύλινδρη μηχανή διπλής εκτόνωσης, δύναμης 2442 hp, κατασκευασμένη επίσης στο […]
Το «Dunraven», που κατασκευάστηκε από την εταιρεία Mitchell & Company στο Newcastle, επίσημα περιγράφεται ως ένα «Σιδερένιο Ατμόπλοιο», ενώ παρουσιάστηκε πρώτη φορά το Δεκέμβριο του 1873. Θεωρούνταν ένα από τα πλοία της «νέας γενιάς» που μπορούσε να κινείται είτε με τα κατάρτια του είτε με ατμό. Ήταν ένα σχετικά μεγάλο πλοίο για την εποχή του […]
Το πλοίο «Giannis D» ήταν έτοιμο το 1969 μαζί με το «Shoyo Maru» και κατασκευάστηκε από την εταιρεία Kuryshima Dock στο Imabari της Ιαπωνίας. Ο «Giannis D» ήταν ένα φορτηγό πλοίο που ζύγιζε 2.932 τόνους με διαστάσεις 99,5μ. x 16μ, βύθισμα 6,53μ ενώ είχε δυο αμπάρια για φορτία μπροστά στη γέφυρα και το μηχανοστάσιο στην […]
Ο «Kimon» ήταν ένα φορτηγό πλοίο 3.714 τόνων (μεικτό βάρος) με τέσσερα αμπάρια για φορτίο, δυο στο μπροστινό μέρος και δυο πίσω από την κεντρική δομή της γέφυρας. Κατασκευάστηκε στη γερμανική πόλη Hamm το 1952 από την εταιρεία Stuicken & Sohn, με διαστάσεις 106.4μ x 14.8μ. x 6.81μ. Κινούνταν με τετράχρονη, οκτακύλινδρη βενζινοκίνητη μηχανή απλής […]
Αυτό το φορτηγό πλοίο κατασκευάστηκε από την εταιρεία VEB Schiffwerft στα ναυπηγεία του Neptun στο Rostock της πρώην Ανατολικής Γερμανίας και πρωτοεμφανίστηκε με το όνομα «Kormoran» το 1963. Ταξίδευε με αυτό το όνομα μέχρι το 1976 οπότε και το άλλαξε σε «Adamastos». Το 1980 όμως άλλαξε πλοιοκτήτη και ονομάστηκε «Zingara». Ηταν ένα «έξυπνο» πλοίο 1.582 […]
Το πλοίο κατασκευάστηκε στη Βρέμη της Γερμανίας το 1956, με βάρος 2699 τόνους (3100 τόνους μεικτό βάρος) και ήταν ένα φορτηγό πλοίο με βενζινοκίνητη μηχανή Man. Ήταν ένα πλοίο γερμανικού νηολογίου και ταξίδεψε με πολλά ονόματα, όπως «Naguilan», «Nordhaff» και «Atlas» έως το 1971 που κάηκε ολοσχερώς και θεωρήθηκε ολική απώλεια. Τότε πουλήθηκε σε ελληνική […]
Το «Million Hope» ήταν ένα φορτηγό πλοίο βάρους 16.339 τόνων (μεικτό βάρος) που κατασκευάστηκε στο Koyo Dockyard στη Mihara-Hiroshima, στην Ιαπωνία. Το αρχικό του όνομα ήταν Ryusei Maru όταν άρχισε να χρησιμοποιείται στις 10 Ιουνίου 1972, με διαστάσεις 174,6μ. x 24,9μ., βύθισμα 10μ., με διπλή, εξακύλινδρη βενζινοκίνητη μηχανή και ένα πηδάλιο που έφτανε μέγιστη ταχύτητα […]
Βρετανικό φορτηγό ατμόπλοιο «Helmstedt SS» με συνολικό βάρος 1586 τόνους, μήκος 81,4 μέτρα και πλάτος 10,2 μέτρα. Λειτουργούσε με δικύλινδρη μηχανή διπλής εκτόνωσης 140 BHP. Κατασκευάστηκε το 1877 από τη βρετανική εταιρία Edward Withy & Co. στο West Hartlepool του Sunderland, ενώ ο κάτοχός του ήταν ο Sir R. Ropner & Co. Ltd της βρετανικής […]
Στις 2 Ιουλίου 2016 η ομάδα του Αντώνη Γράφα πραγματοποίησε καταδύσεις στο ναυάγιο του φορτηγού πλοίου ΜΑΣΤΡΟΠΕΤΡΟΣ το οποίο βρίσκεται βυθισμένο κοντά στις βραχονησίδες Γαυρονήσια νότια του Γαυρίου (βορειοδυτική Άνδρος). Το ΜΑΣΤΡΟΠΕΤΡΟΣ κατασκευάστηκε ως VALLE DE OROZCO στο ναυπηγείο Tomas Ruiz de Velasco, Bilbao, Ισπανία, με αριθμό κατασκευής 98. Το πλοίο καθελκύστηκε στις 7 Σεπτεμβρίου […]
Το γαλλικό ντιζελοκίνητο επιβατηγό πλοίο M/S “Théophile Gautier” κατασκευάσθηκε στα ναυπηγεία Chantiers et Ateliers de France στην Δουνκέρκη της Γαλλίας με τον αριθμό κατασκευής 132. Καθελκύσθηκε στις 26 Ιουνίου 1926 και στην συνέχεια διαρρυθμίσθηκε εσωτερικά από την εταιρεία Societé des Services Contractuels des Messageries Maritimes, θυγατρική εταιρεία της γνωστής ναυτιλιακής εταιρείας Messageries Maritimes στην οποία […]
Στις 11 Ιουνίου 2016 η ομάδα του Αντώνη Γράφα καταδύθηκε σε έναν νέο στόχο, ο οποίος είχε ευγενώς παραχωρηθεί από τον Γιάννη Μυτιληναίο και είχε επιτυχώς επιβεβαιωθεί κατά την διαδικασία επαλήθευσης ενδεικτικών στιγμάτων στις αρχές του ίδιου μήνα. Η κατάδυση, με μέγιστο βάθος τα 112 μέτρα, έδειξε ότι στο συγκεκριμένο στίγμα βρίσκεται ένα τμήμα του […]
Στις 5 Απριλίου 2015, η ομάδα του Αντώνη Γράφα καταδύθηκε και ερεύνησε ένα άγνωστο ναυάγιο στην θαλάσσια περιοχή του Νοτίου Ευβοϊκού, βρισκόμενο σε απόσταση πέντε περίπου ναυτικών μιλίων ανατολικά της Ραφήνας. Το στίγμα του ναυαγίου είχε παραχωρηθεί φιλικά στην καταδυτική ομάδα, από τον συνεργάτη της Γιάννη Μυτιλιναίο. Τα ευρήματα από την πρώτη έρευνα πεδίου, έδειξαν […]
Το ιταλικό επιβατηγό ατμόπλοιο Città di Tripoli Την 24η Απριλίου 2010 ο Αντώνης Γράφας και η ομάδα του καταδύθηκαν σε ένα άγνωστο μέχρι τότε ναυάγιο, στα βoρειοδυτικά της νήσου Κέας, το στίγμα του οποίου τού είχε ευγενώς παραχωρηθεί από την καταδυτική ομάδα του Νίκου Βασιλάτου και της Ελένης Τσοπουροπούλου. Το οπτικό υλικό που ο Αντώνης […]
Το γαλλικό υπερωκεάνειο S/S Burdigala (πρώην γερμανικό S/S Kaiser Friedrich) Όπως η παγκόσμια ανθρώπινη ιστορία διέπεται από μεγάλες και ισχυρές προσωπικότητες, έτσι και η παγκόσμια ιστορία της ναυτιλίας διέπεται από μεγάλα και ισχυρά πλοία, ορισμένα εκ των οποίων έγιναν σταθμοί και σημεία αναφοράς της εξέλιξης και της ευημερίας της. Πολλά από τα ιστορικά ίχνη των […]
Την 2α Οκτωβρίου 2016 η ομάδα του Αντώνη Γράφα καταδύθηκε και βιντεοσκόπησε το ναυάγιο του μικρού ισπανικού φορτηγού ατμόπλοιου SAN EDUARDO, το οποίο βρίσκεται βυθισμένο στα νοτιοδυτικά της Σερίφου, στις δυτικές Κυκλάδες. Το πλοίο, το οποίο για χρόνια ήταν γνωστό στους ντόπιους δύτες με το όνομα «Ναυάγιο Καλόγερος», λόγω της πλησίον βρισκόμενης ομώνυμης τοποθεσίας, ερευνήθηκε, […]
Επιβατηγό τουριστικο ΑΤΛΑΝΤΙΣ,νηολογίου Θεσσαλονίκης 1433,ολικ.χωρητ.178 κόρων και καθ. 123 κόρων,μήκους 34 μέτρων, ναυπηγήσεως στην Αγγλία, το 1944,ξύλινο (πρώην ακταιωρός του Π.Ν.)κινούμενο με δύο μηχανές MERCEDES 250 BHP η κάθεμία και ήταν πλοιοκτησίας της ναυτικής εταιρείας ΙΟΝΙΑΝ ΣΗ ΚΡΟΥΙΖΕΣ,εκπροσωπούμενη από τον Ιωάννη Στεφάνου Ματζαβίνο.Το σκάφος βρισκόταν παροπλισμένο στη Χαλκίδα από το 1992 και το 1996 αποφασίστηκε […]
Η Κλειώ προστέθηκε στον στόλο της ναυτιλιακής εταιρείας «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΤΜΟΠΛΟΪΑ ΜΑΚ ΔΟΥΑΛΛ ΚΑΙ ΒΑΡΒΟΥΡ» το έτος 1899. Κατασκευάστηκε το έτος 1870 από το ναυπηγείο Blackwood & Gordon στο Port Glasgow της Βρετανίας στην πλατφόρμα 98 με αριθμό κατασκευής 105. Διέθετε δικυλινδρη μηχανή 120 ίππων, κατασκευής του μηχανουργείου του ναυπηγείου και η καθέλκυση του έγινε την […]
Φορτηγό πλοίο ΚΟΧ 1872 & ΚΚΚ 932.90 DWT 4000.00 ΔΔΣ ONPO σημαία Βελγίου. Στις 4/10/1957 Προσέκρουσε στο ύφαλο τρυπητή (βορειοδυτικά της Μακρονήσου) και βυθίσθηκε σε δυο τμήματα το πρυμναίο τμήμα βυθίστηκε αργότερα στην θέση Άγιος Γεώργιος. Το πλοίο μετέφερε μεταλλεύματα Βαμβάκι και Καλαμπόκι. Πηγή http://www.theabyss.gr/community/index.php?topic=4230.0
Το όνομα ΧΕΙΜΑΡΑ στην ελληνική ναυτιλία είναι συνδεδεμένο στη μνήμη των παλαιότερων με μία από τις μεγαλύτερες ναυτικές τραγωδίες που έχουν πλήξει τη ναυτιλία μας.Γιατί συνδέεται με το ναυάγιο του ελληνικού επιβατηγού (ΧΕΙΜΑΡΑ), στα νερά του Νότιου Ευβοικού, λίγο μετά τον β Παγκόσμιο Πόλεμο.Μαζί με το σκάφος, χάθηκαν 383 συνάνθρωποί μας.Και ήταν όλοι τους Έλληνες.Όμως […]
Μότορσιπ ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ (πρ.ALESSANDRO TOMEL, πρ. ALESSANDRO,πρ.MELGOLAND),νηολογίου Θεσσαλονίκης 61, ολικ. χωρητ.469 κόρων και καθ. 244 κόρων, μήκους 170 ποδών, ναυπηγήσεως του 1918 στα ναυπηγεία ELBE AND NORDEN WERFT του BOLZENBURG,κινούμενο με ΜΕΚ FIAT 450 ΒΗΡ,ιδιοκτησίας Γεωργίου Κολοβού και Ιωάννη Κρασσά. Το σκάφος με κυβερνήτη το Γιακουμή Χαλκιά και επταμελές συνολικό πλήρωμα, είχε αποπλεύσει την 27η Φεβρουαρίου […]
Φορτηγό πλοίο μεταφοράς τσιμέντου χύδην, ΔΥΣΤΟΣ (πρ.MINA ENTREGO),νηολογίου Πειραιώς 8204, με ΔΔΣ.SYXR ολικ.χωρητ. 4045 κόρων και καθ. 2205 κόρων, μήκους 100 μέτρων, μεταφορικής ικανότητας 5.700 τόνων,ναυπηγήσεως του 1972 στα ναυπηγεία S.A.JULIANA CONSTRUCTOR A. GIJONESA της Ισπανίας, έφερε δύο κύτη, κινούμενο με μηχανή MEK STORK-WERKSPOOR S.A. 4600 BHP, ιδιοκτησίας της εταιρείας ΔΥΣΤΟς ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ του ομιλου […]
Το 2009 στην θαλάσσια περιοχή του ευβοϊκού εντοπίστηκε το ναυάγιο ενός μονοπρόπελου πλοίου, μήκους περίπου 40μ, αγνώστου ονόματος.Το ναυάγιο βρίσκετε σε όρθια θέση στο βυθό,στον άξονα βορρά νότου με μέγιστο και ελάχιστο βάθος -58μ και -50μ.Στην αριστερή πλευρά του παρατηρήθηκαν ρήγματα.Η θαλάσσια ορατότητα είναι περιορισμένη.
Πληροφορίες αεροσκάφους. Το με στοιχεία SX -AKI αεροσκάφος τύπου PA-28-181 R κατηγορίας, είναι τετραθέσιο, μονοκινητήριο, χαμηλοπτέρυγο, με ριναίο μεταλλικής επικάλυψης. Κατασκευάστηκε από την PIPER AIR CRAFT με αριθμό σειράς 28-7990330. Εχει το με αριθμό 294/25.8.79 πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας σε ισχύ μέχρι την 9.8.89. Εχει το με αριθμό 266/3.8.79 πιστοποιητικό μηολόγησης. Ο κινητήρας του είναι LYCOMING […]
Φορτηγό πλοίο AL HADI μέ λιβανική σημαία, ολικ. χωρητ. 1183 κόρων, ναυπηγήσεως τού 1964 στά ναυπηγεία KISHIGAMI ZOJEN K.K. AKITSU τής Ιαπωνίας, ιδιοκτησίας EAST MEDITERRANEAN MARITIME S.A. Τό πλοίο ταξίδευε έμφορτο μέ γενικό φορτίο από τήν Χαλκίδα γιά το Port Sudan όταν παραπλέοντας τίς ακτές τής Αττικής σέ απόσταση 4 μίλια από τό Πόρτο Ράφτη, […]
Φορτηγό μπαλκάριερ ΓΙΟΥΡΟΜΠΑΛΚΕΡ Χ. (EUROBULKER X.), ( πρώην MATUBA. πρ. ALANGOS, πρ.GALEA), με σημαία Καμπότζης, ολικ. χωρητ. 19916 κόρων, καί καθ. 13870 κόρων, μεταφορικής ικανότητας 35264 τόνων, μήκους 196 μέτρωνναυπηγήσεως του 1974 στα ισπανικά ναυπηγεία ASTILLEROS ESPANOLES της Σεβίλλης, κινούμενο με μηχανή SULTZER11.500 BHP. Το πλοίο ανήκε στον όμιλο του έλληνα εφοπλιστή Σταύρου Ηλία , […]
Βρετανικό υποβρύχιο PERSEUS, εκτοπίσματος 2040 τόνων. Το PERSEUS με πλήρωμα 59 ανδρών συμπεριλαμβανομένου και του Έλληνα Υποπ/ρχου του Πολεμικού Ναυτικού, Νικολάου Μέρλιν, την 6η Δεκεμβρίου1941 προσέκρουσε σε νάρκη στις ακτές της Κεφαλληνίας (περιοχή Σκάλα) και βυθίστηκε σε βάθος 52 μέτρων.Η θέση του πλοίου αγνοείτο μέχρι πρόσφατα που η ομάδα του δύτη Κων/νου Θωκταρίδη το εντόπισε […]
Ολλανδικό φορτηγό ατμόπλοιο MARS (πρώην DELAMERE),νηολογημένο στο Άμστερνταμ, ολικ.χωρητ. 1582 κόρων, και καθ 895 κόρων, μήκους 268 ποδιών, ναυπηγήσεως του 1925 στα ναυπηγεία NEWWATERWAY S.B.CO.,SCHIEDAM του Ρόττερνταμ, πλοιοκτησίας KONINKLEJKE NEDERLANSCHE STOOMB MAATS.Εκινείτο με τρικύλινδρη παλινδρομική μηχανή με ιπποδύναμη 207 ΝΗΡ. Το MARS την 29η Μαίου 1945 πλέοντας εξω από το λιμένα των Πατρών, προσέκρουσε σε […]
Τροχήλατο ατμόπλοιο Πατρίς μήκους 220 ποδών πλάτους 28 ποδών, και 780 τόνων, δυνάμεως 180 ίππων.Παραγγέλθηκε με άλλα τρία αδελφά πλοία από εγγλέζικα ναυπηγεία. Αρχική ονομασία Όθων, όπου μετονομάστηκε Πατρίς , Αμαλία, Βυζάντιο και Επτάνησος. Στίς 23/02/1868 το πλοίο με 500 περίπου επιβάτες έφυγε από τον Πειραιά με προορισμό την Σύρο. Κατά της βραδυνές ώρες και […]
Μότορσιπ Πύλαρος ( πρ. NOTES ), νηολογίου Πειραιώς 5612, μέ ΔΔΣ SV 4076 , ολικ.χωρητ.655 κόρων καί καθ. 273 κόρων, μεταφορικής ικανότητας 760 τόνων, μήκους 58 μέτρων, ναυπηγήσεως τού 1954 στά ναυπηγεία STOCZNIA IM. KOMUNY DARYSKEI τής GDYNIA, κινούμενο μέ μηχανή MEK NYDQVIST 640 BHP. Τό σκάφος έμφορτομέ 1012 κυβικά μέτρα ξυλείας στά κύτη καί […]
Φορτηγό Κυρά Ελένη , ( πρών Otta), νηολογίου Πειραιώς 2290 , μέ ΔΔΣ SWZR, ολικής χωρητικότητας, 2290 κόρων καί καθ. 1071 κόρων, μεταφορικής ικανότητας 3658 τόνων , μήκους 99 μέτρων. Ναυπηγήσεως τού 1949 στά ναυπηγεία TRONDHZEMS M/V τού TRONDHZEM τής Νορβηγίας , κινούμενο μέ μηχανή MAN 1890 BHP ταχύτητας12 κόμβων. Έφερε 4 μέ 9 φορτωτήρες […]
Το ναυάγιο του ατμόπλοιου «Όρια» στο Γαϊδουρονήσι, μια τραγωδία στα σκοτεινά χρόνια της Κατοχής το Φεβρουάριο του 1944, η οποία είχε σχεδόν τριπλάσιο αριθμό θυμάτων σε σύγκριση με τον Τιτανικό, έχει μείνει ξεχασμένη στα συρτάρια της Ιστορίας. Λίγοι γνωρίζουν ότι…
Φορτηγό πλοίο S/S Monrosa Τον Ιούλιο του 2003 στον θαλάσσιο χώρο ανοικτά της Αναβύσσου, έπειτα από εντεταμένες έρευνες με την χρήση ηχοβολιστικού συστήματος (βαθύμετρο), εντοπίστηκε το ακριβές στίγμα του φορτηγού πλοίου Monrosa από τον Αντώνη Γράφα. Tο Ιταλικό φορτηγό ατμόπλοιο Monrosa (πρώην Intiano, πρώην Indus), χωρητικότητας 6703 κόρων, συνολικού μήκους 428 πόδια, ναυπηγημένο το 1920 […]
Ε/Γ Πατρίς (πρώην Saint Remi) Στις 4 Ιουνίου του έτους 2011, ο Αντώνης Γράφας και η ομάδα του καταδύθηκαν για πρώτη φορά σε ένα άγνωστο μέχρι τότε ναυάγιο, το οποίο είχαν εντοπίσει, λίγο καιρό πριν, κοντά στην νήσο Πάτροκλο του Σαρωνικού Κόλπου. Όπως αποδείχθηκε, εκ των υστέρων, επρόκειτο για το μικρό επιβατηγό ατμόπλοιο ΠΑΤΡΙΣ (πρώην […]
Τον χειμώνα του 2011 η καταδυτική ομάδα του Αντώνη Γράφα καταδύθηκε, βιντεοσκόπησε και φωτογράφησε το γνωστό ναυάγιο του γερμανικού υποβρυχίου U-133 στον βυθό του Αργοσαρωνικού κόλπου. Η δράση και η βύθιση του γερμανικού υποβρυχίου U-133 ιδωμένη μέσα από τα ιστορικά αρχεία, τα ημερολόγια πολέμου και την έρευνα πεδίου. Mέρος A Κατά την διάρκεια του Β΄ […]
Φορτηγό ατμόπλοιο Ρόζα Βλάση Φορτηγό ατμόπλοιο Ρόζα Βλάση, νηολογίου Πειραιώς 1531, ολικ. χωρητ. 1959 κόρων καί καθ.914 κόρων, μεταφορικής ικανότητας 2784 τόνων, ναυπηγήσεως τού 1946 στό SUNDERLAND,μέ ΔΔΣ SVTG, κινούμενο μέ τρικύλινδρη παλινδρομική μηχανή 750 IHP.Πλοιοκτήτες ήταν οι αδερφοί Γεώργιος καί Αλέξανδρος Βλάσσης κατά 50% ο καθένας.Τό Ρόζα Βλάση εφόρτωσε στό Στρατώνι , 2900 τόνους […]
Αντιτορπιλικό ΥΔΡΑ D -97 Διαστάσεις:92,3/9,7/3,8 μέτρα.Εκτόπισμα:1350τον.Πρόωση:Ατμοστρόβιλοι 52.000hp.Ταχύτητα:40 κόμβοι.Οπλισμός:4 πυροβόλα 120 χιλ.,3 πυροβόλα Α/Α 40 χιλ. και 2 τριπλοί Τ/Σ 21 ιντσών. Είχε τη δυνατότητα να μεταφέρει και να ποντίζει έως 40 νάρκες.Μετά τον εκσυγχρονισμό:3 πυροβόλα 120 χιλ.,3 πυροβόλα Α/Α 40 χιλ.,2 oerlikon 20 χιλ.,3 T/S 21 ιντσών, συσκευή Α/Υ τύπου 127,αφετήρας βομβών βάθους και 2 […]
Α/Τ ΘΥΕΛΛΑ Το Β.Π. Α/Τ ΘΥΕΛΛΑ (αργότερα Τ/Β) ναυπηγήθηκε στην Αγγλία, στα ναυπηγεία Yarrow, μετά από παραγγελία της ελληνικής κυβέρνησης το 1906. Ήταν ένα από τα τέσσερα ομοίου τύπου αντιτορπιλικά που κατασκευάστηκαν στην Αγγλία από το 1905 έως το 1907 για το Ελληνικό Βασιλικό Ναυτικό. Τα άλλα τρία ήταν τα ΣΦΕΝΔΟΝΗ, ΛΟΓΧΗ και ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ. Έλαβε […]
Ναυαγοσωστικό ΜΙΜΗΣ Ναυαγοσωστικό ΜΙΜΗΣ (πρώην PHOCEEN, πρ.JANE, πρ. JOLLIFE),νηολογίου Α κλάσεως Πειραιώς 805, με ΔΔΣ SVGF, ολοκ. χωρητ.276 κόρων και καθ. 53 κόρων, μήκους 133 ποδιών, ναυπηγήσεως 1888 στα ναυπηγεία J. READHEAD AND CO. του SOUTSHIELDS της Σκωτίας, πλοιοκτησίας της εταιρείας ΣΤΡΙΓΚΟΣ ΑΕ. Εκινείτο με τρικύλινδρη παλινδρομική μηχανή με ιπποδύναμη 101 ΝΗΡ. Το ΜΙΜΗΣ με […]
Το “Avantis III” ήταν φορτηγό πλοίο μήκους 80 μέτρων και χωρητικότητας 2.362 τόννων. Είχε κατασκευαστεί το 1977 στην Νορβηγία (το αρχικό του όνομα ήταν “Akershus”). Βυθίστηκε στις 19 Νοεμβρίου 2004 το πρωί, μέσα σε 20 λεπτά μόνο, μετά από πρόσκρουση στα βράχια της Νησίδας Δορούσας με καλές καιρικές συνθήκες και με θύμα τον μάγειρα του […]
Πλοίο «Ελενίτσα» K IMO, με ολική χωρητικότητα 327 κόρων, κατασκευάστηκε το 1938, με 2 καλύμματα και 1 γερανό, εξακύλινδρη μηχανή πετρελαίου Crossley, που κατασκευάστηκε το 1944 και τοποθετήθηκε στο πλοίο το 1955. Το πλοίο το χειριζόταν ο Α. Κοκκινίδης και άλλοι, ανήκε στο νηολόγιο Πειραιά, στην Ελλάδα, με χαρακτηριστικά SV 3604. Το πλοίο κατασκευάστηκε το […]
Βρετανικό καλωδιακό RETRIEVER, νηολογίου Λονδίνου 129024, ολικ.χωρητ. 674 κόρων και καθ. 331 κόρων,μήκους 190 ποδών, ναυπηγήσεως του 1909 στα ναυπηγεία GOOLE S.B. AND REPAIRING GO. LTD του GOOLE της Αγγλίας . Το σκάφος εκινείτο με δικύλινδρη παλινδρομική μηχανή με ιπποδύναμη 91 ΝΗΡ, πλοιοκτησίας της αγγλικής εταιρείας CABLES AND WIRELESS. Το RETRIEVER πλέοντας από την Λήμνο […]
Φόρτηγο ατμόπλοιο ΑΓΙΟΣ ΜΑΡΚΟΣ (πρώην HOMAYUN),νηολογίου Ιθάκης 58,ολικ.χωρητ.4513 κόρων και καθ.2732 κόρων,μεταφορικής ικανότητας 6850 τόνων,μήκους 376 ποδών,ναυπηγήσεως του 1919 στα ναυπηγεία του William Gray and Co. του West Hartlepool).Εκινείτο με τρικύλινδρη παλινδρομική μηχανή με ιπποδύναμη 517 NHP.Το πλοίο ανήκε στους Αριστοτέλη Γ.Βλασσόπουλο κατά 25%,Ιωάννη Μάρκου Καραβία κατά 21%, Πανδώρα Γεωγ. Τριλίβα 15%, Ιωάννη Χρύσανθου Τριλίβα […]
Επιβατηγό οχηματαγωγό ΑΙΓΑΙΟΝ (πρώην ARTEVELDE),νηολογίου Πειραιώς 6057,με ΔΔΣ SXEV ολικ. χωρητ. 2812 κόρων και καθ. 1417 κόρων, μήκους 117 μέτρων, ναιπηγήσεως του 1958, στα ναυπηγεία S.A Cockerill της Αμβέρσας, κινούμενο με δύο μηχανές SULTZER 9600 BHP,ταχύτητας 21 κόμβων. Το σκάφος εκινείτο με δύο μηχανές ΜΕΚ(μηχ εσωτ κάυσεως) 9600 ΒΗΡ.Το σκάφος τη 19η Φεβρουαρίου 1996 βρισκόταν […]
Η εταιρεία Clan Line ιδρύθηκε το 1877 στο Λίβερπουλ με την ονομασία C. W. Cayzer & Company δραστηριοποιούμενη από το Ηνωμένο Βασίλειο έως την Ινδία.Μετονομάστηκε σε Cayzer, Irvine & Company το 1878 όταν ο William Irvine έγινε μέλος της. Το 1881 δημιουργήθηκε η Ένωση Ατμόπλοιων Clan Line και μετά την προσχώρηση ενός επιφανούς επιχειρηματία της […]
Ρυμουλκό ΜΟΥΔΡΟΣ, νηολογίου πλοιαρίων Πειραιώς 1497,ολικ.χωρητ.38 κόρων και καθ.6 κόρων,ιδιοκτησίας Κτησιφώντα Κουκουλά.Το σκάφος είχε επιταχθεί από τους Γερμανούς και λειτουργούσε με γερμανικό πλήρωμα όταν προσάραξε στίς Φλέβες και εγκαταλειφθέν απωλέστηκε. Πηγή:Τα ναυάγια στις ελληνικές θάλασσες.Τόμος Α.1900-1950.Χρήστος Ντούνης. Περιγραφή ναυαγίου: Το πλοίο βρίσκεται σε όρθια θέση στο βυθό στον άξονα πρύμη 300 μοίρες και πλώρη 120.Δεν […]
Το ιταλικό αντιτορπιλικό CURTATONE κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία Cantiere Navale Fratelli Orlando του Livorno της Ιταλίας, από τις 3 Ιανουαρίου του 1920 έως και τις 21 Ιουνίου του 1923. Στοίχισε στο ιταλικό Βασιλικό Ναυτικό (Regia Marina Italiana) 8.100.000 λιρέτες και αποτέλεσε το πρώτο πλοίο της ιταλικής κλάσης αντιτορπιλικών CURTATONE. Τα γενικότερα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου ήταν: […]
Το 2004 εντοπίζει ένα ακόμα ναυάγιο στον Αργοσαρωνικό κόλπο,ανοιχτά της Αναβύσου σε βάθος 108 μέτρα. Οι έρευνες συνεχίζονται για να βρεθεί η ταυτότητά του..
«LOKFÄHRE» Πρώην βρετανικό TLC τύπου Mark 1 Κατά την διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου οι ανάγκες του βρετανικού στρατού οδήγησαν στην δημιουργία ελαφρών αποβατικών πλοιαρίων, των οποίων ο κύριος σκοπός ήταν η μεταφορά αρμάτων και προσωπικού σε δύσβατες και δύσκολα προσπελάσιμες περιοχές. Κατά τις αρχές του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου και έχοντας συσσωρεύσει ήδη μεγάλη εμπειρία, […]
Το ελληνικό φορτηγό ατμόπλοιο ΠΕΤΑΛΛΟΙ (πρώην ADMIRAL COCHRANE) κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία William Doxford & Sons, στο Pallion, Sunderland, της Αγγλίας. Καθελκύστηκε στις 19 Μαΐου 1917 και η κατασκευή του αποπερατώθηκε τον Σεπτέμβριο του ίδιου χρόνου. Με το πρώτο του όνομα, ADMIRAL COCHRANE, ταξίδεψε για την Byron Steamship Co. Ltd., των αδελφών Εμπειρίκου, με έδρα της […]
Ιταλικό τορπιλοβόλο ALTAIR (AT) Την 15η Οκτωβρίου 2015 η καταδυτική ομάδα του Αντώνη Γράφα, σε συνεργασία με τους Γιάννη Μυτιλιναίο και Δημήτρη Σμυρνιώτη, καταδύθηκε σε ένα ναυάγιο νοτιοδυτικά την νήσου Πάτροκλος το οποίο εν συνεχεία ταυτοποιήθηκε ως το ιταλικό τορπιλοβόλο ALTAIR (AT), αδελφό πλοίο του ιταλικού τορπιλοβόλου ALDEBARAN (AL) το οποίο επίσης βυθίστηκε στην περιοχή […]
«Τ’ ανθισμένο πέλαγο και τα βουνά στη χάση του φεγγαριού […] χρυσά’ τ’ άστρα του Κύκνου κι’ εκείνο τ’ άστρο ό Αλδεβαράν.» Γ. Σεφέρης Επιφάνια 1937 Στα μέσα Φεβρουαρίου 2014, η καταδυτική ομάδα του Αντώνη Γράφα, κατόπιν ενδελεχούς προετοιμασίας και συνεργατικής ιστορικής έρευνας, πραγματοποίησε καταδύσεις σε ένα από αυτήν εντοπισμένο ναυάγιο, βρισκόμενο στην ευρύτερη θαλάσσια […]
In memoriam Aldo Fraccaroli (1919-2010) Το στα γερμανικά ιστορικά αρχεία του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου βρισκόμενο Πολεμικό Ημερολόγιο του διοικητή της Θαλάσσιας Άμυνας Αττικής (Kommandant der Seeverteidigung Attika), εμπεριέχει, ανάμεσα στις καταγραφές των πεπραγμένων της 15ης Ιουνίου 1942, μια λιτή καταχώρηση η οποία αναφέρει τα εξής: «Στις 07:15, στο ναρκοπέδιο Μεθάνων, βυθίστηκε το ιταλικό ναρκαλιευτικό πλοίο […]
Την 16η Μαρτίου 2014, η καταδυτική ομάδα του Αντώνη Γράφα καταδύθηκε σε ένα άγνωστο σε αυτήν ναυάγιο, το οποίο βρίσκεται ανατολικά της Αγίας Μαρίνας (Αίγινα) και νότια του ακρωτηρίου Τούρλος Αιγίνης. Το ναυάγιο βρίσκεται βυθισμένο σε μέγιστο βάθος 114 και σε ελάχιστο 99 μέτρων. Πρόκειται για το πρυμναίο τμήμα ενός μικρού πλοίου, πιθανώς επιβατηγού, του […]